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中国汽车销量连续超过美国
http://www.sqjjqc.com  2012/2/27 12:11:06  点击率:1725


    中国汽车销售连续三月超美,成为全球季度销售冠军。但外媒却并没有送来鲜花和掌声,一席“昙花一现”、“丰产不丰收”的评论,给汽车业浇了一通冷水。

    英国媒体今晨在题为《中国汽车3月销量创历史新高但可能丰产不丰收》的评论中称,当一些海外车厂努力摆脱破产困境时,中国汽车行业第一季报出亮丽销售业绩。这是否意味着中国经济已经复苏?汽车上市公司盈利前景能否好转?答案可能会令人失望。

    报道援引业内人士的说法称,一季度汽车市场的快速成长,大部分因为产业政策的刺激,其他大多行业尚未见到好转迹象,因此目前断言经济复苏尚为时过早。报道同时指出,一季度微型车和经济型轿车增长最快,这些车型价廉利薄,很可能造成部分汽车企业增产不增收。

成了销售王也进不去欧美市场?

    美国《华尔街日报》昨晚也表达出与路透相同的担忧,报道指出,虽然3月份乘用车销量较上年同期增长10.26%,但商用车销量下滑了5.29%,至337,400辆。

    另一家美国媒体也指出,中国成为全球汽车第一市场的事实似乎已经毋庸置疑,但是,中国强大的销售数字后面掩盖了几个事实,不容忽视。该媒体分析称,首先中国的汽车制造商有数十个都是小型的,却要服务于主体区域市场,结构不合理。其次,到目前为止,中国没有一个汽车制造商的产品成功地符合美国严格的安全标准。第三,大多数中国汽车都只能出口到别的发展中国家和地区,如拉丁美洲和非洲,根本进不了欧美以及日韩的市场。

    成绩靠沾光合资品牌是销售保证?

    美国哥伦比亚广播公司CBS昨天晚间新闻报道《在中国,购买美国车依然能引起共振》称,汽车卖得好就能起飞全球汽车业务了吗?大错特错。
报道称,美国市场的疲软加上中国狂飙的销售数字,确实使中国成了目前世界上最大的汽车销售市场。但中国的汽车销售火爆

    异常的原因却在于政府的刺激计划影响,使得小型车、廉价车供不应求。报道称,在中国,仍然能够听到中国客户这样的声音:“我还是喜欢美国车的性能。”报道还称,中国百姓打开电视,随时随地都能看到汽车领袖是美国。福特和通用都在中国建立分公司专为中国市场造车,但他们能成功的主要原因恐怕也是因为他们叫福特和通用,他们的名字在中国就是销量的保证,中国自主品牌不过是借合资品牌的光罢了。
 
中国有这样一个文化上的导向,买进口车是一定的社会地位的标志,已经根深蒂固。


 
 
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